７月２７日

梅雨明けツーリングの予定だったけど、６月中に梅雨が明けてしまい…　まさかの灼熱ツーリング。 「８月と９月はツーリングをやらない！」と決めておきながら、７月２７日なんてほとんど８月じゃんね。 それでも当初は１３台２０名の参加表明が集まりました。（最終的には１０台１６名） 錫杖湖レストランさんとは３回にわたり電話で打ち合わせをして、前日までに準備完了(^^♪ 天気予報は一週間前から前日当日、そして一週間後まで雨マークNothing！　梅雨明け十日って感じ。 問題は…　『暑さ』なんだよなぁ。 午前４時半起床、朝飯と身支度を済ませて午前６時petit前に（地図を忘れずに）出発。 チキチ基地から御在所SAまで一気に進みます。 伊勢湾岸道に上がったら、向かう方向に（向かう方向だけに！）ヤバそうな雲（＠。＠）;;; ただの夏の白い雲だと思ったら、四日市JCT手前で真っ黒の雲に変化して土砂降りを喰らった。 「いやぁ～久しぶりにスッゲー雨を喰らったなぁ！」 昔から夏の雨は気にならない僕なのだ(^^♪ 御在所SAで満タン給油（ハイオク１㍑２０４円）を済ませて、集合場所の亀山PAに午前７時到着。 何度も何度も亀山PAで集合しているのに、今回も出発時間の９０分前に着いてしまった。　∴暇 日向はまぁまぁ暑いけど、日陰は不思議な事にスッゲー涼しい。 道を間違えて彷徨っているSEVEN２台以外は全機全員揃ったので、８時３０分に亀山PAを出発。 伊勢自動車道をの～んびり走って久居ICで下りて国道１６５号線を西に進みます。（二年前と同じ） 広域農道グリーンロードを北上して錫杖湖に昼飯の２０分前に到着。 到着したら道を間違えて彷徨っていた２台が先着。 「全機全員無事に揃って良かったなぁ～♪」と思っていたら、アクシデントが発生していた。 どうやら８０８号のクラッチケーブルが到着と同時に切れてしまったらしい。 予備を持ち合わせてなかったので、BDR用だけど使えるか当てがってみたけど…　やっぱ無理だわなぁ。 lotuskent7さんが予備のクラッチケーブルを積んでいたのでセーフ！とはいかず。 僅かに短い（＞。＜）＠ 同じエンジンでも年式やら何やらで数種類のクラッチケーブルが存在する事は知っていました。 で… 短い分を針金で延長して、所々加工を施し、半クラッチを調整してエンジン始動。 OKでした。 ＼(^o^)／ シルバーさん、Ｂ７さんお疲れ様でした。 ８０８号が直ったので楽しく昼飯を済ませて、記念写真を撮って帰路につきました。（早っ！） 帰りは芸濃IC手前のイオン渋滞を避けて名阪国道・関ICに向かいます。 順調に進んで関ICから東名阪自動車道に進んで、御在所SAでお土産タイム。 御在所SAからは流れ解散。 ６０６号…　油圧警告灯を兼ねている燃料残警告灯が点くのが嫌だったのでGSで給油。 わずか１０㍑を給油しているうちに誰も居なくなっちゃった（Ｔ。Ｔ） 午後１時半に帰宅。 チキチ基地⇒錫杖湖⇒バイパスを下りる安城まで涼しかったのに西尾は灼熱（＞。＜）;;; チキチ基地の格納を何度も失敗して…　地元＆６０６号の格納で疲れ果てた５７歳。 そう言えば… 二年前はキャブからのガソリン漏れで錫杖湖を見る余裕が無く、キャブの裏側ばっかり眺めていた。 今回は飯の段取りで錫杖湖を見る時間が無かった。 ２回も行ってるけど錫杖湖を見た事が無い錫杖湖ツーリングでした（＾0＾） ｂｙ ６０６